今朝我国处在工业2.0成熟、3.0普及和4.0示范的阶段，有不雅点以为今朝我们全体程度间隔工业4.0另有较年夜差距，但在特定范畴也做出了具有中国特点的，乃至活着界上带有广泛示范意义的立异。
作为一项推翻性的制作技巧，3D打印确切长短常典范智能制作的方法。《中国制作2025》的目的就是要在年夜部门的范畴，特殊是高技巧的范畴到达世界先辈程度。
智能微铸锻铣复合制作技巧打破了之前美国GE公司得出的3D打印技巧不克不及打印锻件的结论，破解了困扰金属3D打印的世界级技巧困难，完成了我国首超东方的微型边铸边锻的推翻性原始立异。惯例3D打印金属零件的进程是打印算一层，锻造算一层，锻压又算一层，三者要离开顺次停止，即前一个步调完了，后一个步调方可停止，中央还要腾出金属冷却的时光。智能微铸锻技巧可以同时停止上述步调，打印完成了，铸锻也就同时完成了。“本来须要8万吨力能力完成的举措，如今不到1吨的力便可完成，同时一台装备完成了曩昔诸多年夜型装备能力完成的任务，绿色又高效。”有智能微铸锻企业如是说。
制作办法的立异也是一种个性技巧，特殊是焦点技巧的攻关须要立异体系体例机制，须要增强协同立异，须要对现量的立异资本停止新的整合。好比国度增材制作立异中间是工信部批复的第二家国度级立异中间，努力于技巧成熟度4~7级的行业前沿、个性和症结技巧的技巧研发、技巧转移转化，搭建基本研讨和家当的桥梁，完成基本技巧胜利逾越“逝世亡之谷”。
高铁是我国典范的政、产、学、研、用协同立异，并被普遍批量运用的一项高新智能制作案例。据悉今朝在线运转的高铁有2700列，天天约有400余趟。“依据高铁经历，我们得出一个结论，那就是焦点技巧是买不来的。”中国中车团体总信息师王勇智说，高铁不论技巧含量，庞杂水平，与航空平易近航飞机平起平坐。比来中兴号高铁上线运转，现实上就是中车在曩昔技巧积聚基本上赓续立异，赓续攻关的结果。中兴号新一代，最高试验速度能到达400千米，机车外面的每个部件，每个子体系全体是自立设计的，这点很主要，不只处理能够面对的常识产权的成绩，也为中国高铁“走出去”奠基了一个异常好的基本。
