制作业全体正在向着智能化转型进级，而汽车制作业则是智能制作的主要冲破阵地。年夜众汽车在华南扶植中的智能制作新工场正在迈出如许决议性的措施。
作为年夜众团体最主要的海内市场之一，中国正在见证年夜众公司赓续投产的新工场和新车型，而更主要的是：全新的智能工场的理念。一汽年夜众佛山工场是年夜众在全球的标杆工场，也是智能工场的新示范，经由过程对主动化和信息化的无缝衔接，完成了传统上IT和OT（运营技巧）的融会。该工场不只在主动化水平、产能程度、装备状态方面确保在全球年夜众工场中到达了顶级程度，更主要的是，经由过程对物联网技巧、年夜数据的剖析与运用，使得全部工场的治理程度成了通明工场的范例。在如许高尺度的请求之下，宜科公司的“物联网+信息化+主动化”融会的计谋，就成为佛山工场的一个主要推手。
年夜众、奥迪，混线临盆中！
作为工业4.0的一个主要特点，年夜范围定制成为愈来愈急切的刚性需求，这与传统的车间有着异常年夜的分歧。而佛山这条临盆线最年夜的亮点就是多车型的混线临盆：其焊卸车间可以完成年夜众和奥迪的产物在焊装范畴混线临盆。
作为德国年夜众在国际的第一款基于MQB（横置动员机模块平台）的车身焊装线，焊装线的机械人数目跨越800台，主动化率跨越70%，6条主焊线主动化率到达100%。采取3个康采恩框架，可以或许完成两年夜车型系列，5种车型的柔性临盆。整线设计才能为每小时60台，具有焊接强度高、变形小、焊缝雅观无需掩饰等硬性临盆才能。
