5月22日，交通运输部对外宣布《关于勉励和标准互联网租赁自行车成长的指点看法（收罗看法稿）》（简称《指点看法》），停止为期两周的地下收罗看法。
迷信定位 勉励成长
互联网租赁自行车（俗称“同享单车”）是分时租赁营运非灵活车，是挪动互联网和租赁自行车融会成长的新型办事形式,是城市绿色交通体系的构成部门，是便利"短间隔出行和公共交通接驳换乘的主要方法。
《指点看法》明白，城市国民当局是互联网租赁自行车治理的义务主体，应保持“办事为本、改造立异、标准有序、属地治理、多方共治”的根本准绳勉励和标准成长。各地要保持优先成长公共交通，联合城市特色做好慢行交通计划，兼顾成长互联网租赁自行车，但不勉励成长互联网租赁电动自行车。
有序投放 公道结构
针对车辆投放成绩，《指点看法》请求各城市依据城市特色、"出行需乞降互联网租赁自行车成长定位，研讨树立车辆投放机制，引诱运营企业公道有序投放车辆。
为处理行车和乱停乱放成绩，《指点看法》请求各城市要公道结构自行车交通收集和泊车举措措施，推动自行车道扶植，标准泊车点位设置，对不合适停放的区域和路段可制订负面清单实施禁停治理，对城市重点场合应该施划配套的自行车泊车点位。
明白企业主体义务 勉励免押金供给办事
《指点看法》请求运营企业增强线上线下办事才能扶植，公道装备线下办事团队，增强车辆调剂、停放和保护治理。请求实施用户实名制注册、应用，制止向未满12岁的儿童供给办事，为用户购置人身不测损害险和圈外人义务险等，并请求推行应用电子围栏等技巧。
