南边日报讯 (记者/高薇)由于爱好汽车,电子科技年夜学中山学院3名年夜四先生决议本身着手做一辆汽车,并将此作为本身的卒业设计作品。从客岁11月开端构想,到本年2月着手制造,他们用半年的时光完成作品。这台克己电动三轮汽车载人时速可达50千米/小时,空转时速可达70千米/小时。
他们有一个配合喜好:车
李四鹏、严小兵和彭黎是中山学院机械设计制作机械主动化专业的年夜四先生。他们有个配合的喜好:爱好车。年夜二时,李四鹏迷上一款汽车游戏,在游戏里他常常将汽车分离再组装。那时他妄想着有朝一日能本身做一辆真的汽车。
李四鹏、严小兵与他们克己的三轮电动汽车。南边日报记者 高薇 摄
因为专业常识还不敷扎实,李四鹏的设法主意弃捐了上去。2016年11月,黉舍请求年夜四先生上报卒业设计标题。李四鹏忽然想到了本身谁人未完成的妄想。他将设法主意告知了室友严小兵,两人一拍即合。后来又叫上另外一个“汽车发热友”彭黎,3人汽车制作团队正式成立。
随后,他们开端肯定卒业设计的主题。经由各类研讨和不雅察,他们决议做一款“新型颠倒电动三轮跑车”。这类车型在国外比拟罕见,国际还比拟少。“后面一个轮的那种通俗三轮车,车速快的时刻转弯轻易侧翻,但这类不会。”李四鹏说。
有了思绪后3人开端分头干活。上彀查材料,绘制三维设计图纸等,在渐渐探索中,思绪愈来愈清楚。本年2月,他们正式启动制造。摆模子、做车架、装电线……几个“内行”做得不亦乐乎。
“最开端电焊、车工、钳工,我们都不会,为此,在黉舍的精工车间进修了半个月,先生也给了我们许多指点。在焊接车架的底盘时,先生赞助了我们许多。”严小兵说,全部汽车的制造进程都是边学边做,制造进程中战胜了各类成绩,终究在卒业辩论前完成这辆汽车。
开着克己的车去辩论
本年5月6日,他们开着克己的车去辩论取得评委先生们的分歧承认。5月15日,记者在中山学院试验楼地下车库看到了这台克己汽车。
该车车身长度和奔跑smart相当,但高度和宽度都比smart还“迷你”。车身长2.7米,高1.2米,宽1.3米。汽车有仪表盘、后视镜、刹车、油门、可前后调理的坐位,还有“全景天窗”。
通俗汽车是金属外壳,这辆“迷你”汽车的外壳倒是用玻璃纤维层层叠加制造而成。并且,该车只要三个轮胎,后面两个、前面一个,俗称“倒三轮”。用遥控器瞄准汽车,按下解锁键,车门便徐徐向后滑动,无需再手动翻开车门及车窗。“我们没有进修过外不雅设计,是以,这辆车看起来不是很悦目。”李四鹏说。
记者试驾发明,该车和通俗汽车一样,拔出钥匙启动、挂挡、轻踩油门,即可进步或撤退退却。车在进步或撤退退却的进程中全体比拟安稳,但操控起来还不太灵巧,换挡间隙也有较年夜乐音。李四鹏引见,前期会持续改良这辆汽车,包含外不雅、主动驾驶功效等方面。
“我们如今和黄圃镇一家汽车零配件企业签署了失业协定,往后会进修更多汽车方面的常识。”严小兵告知记者,他们还克己和改装过独轮电动车、电动车。这些车和市情上售卖的同类车功效类似,只是外不雅不敷成熟。