据Air Traffic Management报导，美国极光飞翔迷信公司（Aurora Flight Sciences）为美国国防高级研讨筹划署（DARPA）开辟的机组座舱主动化体系（ALIAS），已在一架波音737的模仿机演出示了其主动飞翔才能。
这一体系将在双人机组的飞机上充任副驾驶。从而削减飞翔员的操作，同时保持或改良飞机的飞翔机能和义务机能。
机组座舱主动化体系
DARPA对这一体系的假想是一个可以定制，可随时应用并能移除的组件，它可以或许赞助在现有飞机上完成高程度的主动化，并削减机组人员数目。
在美邦交通部约翰·沃尔普国度运输体系中间的波音737-800NG模仿机上，这一体系演示了假如飞翔员损失行动才能，应用波音737现有的主动着陆体系若何主动平安着陆。
极光公司也屡次在飞翔中的飞机演出示了ALIAS，近期的演示重要在钻石DA42飞机长进行。在此次演示中，ALIAS及时实行了DA42驾驶舱法式，由机上的平安飞翔员监管，在模仿现场3000英尺的垂直高度停止了完整主动着陆。
极光公司的处理计划包含：座舱内机械视觉组件、用于驱动飞控体系的机械人组件、基于平板电脑的用户界面、语音辨认和分解，和一套用来将主动体系装置到另外一架飞机上所需的为期30天的常识获得流程。
