据外媒报导，宝马的主动驾驶团队持续扩容，除之前与英特尔（Intel）和Mobileye的协作以外，宝马的主动驾驶项目组又迎来了新的成员——零部件供给商德尔福（Delphi）。此举也意味着宝马团体主动驾驶体系的研发正在加快。
此前，宝马团体曾经与英特尔、Mobileye（注：英特尔已收买以色列主动驾驶技巧公司Mobileye）曾经签订了协作协定，三者将配合研发一款主动驾驶平台。而跟着德尔福的参加，宝马的主动驾驶团队持续扩容。
据懂得，德尔福将为主动驾驶平台供给症结电脑部件，而之前，德尔福曾经为主动驾驶平台供给了一个样本，以后德尔福将与宝马、英特尔、Mobileye共同努力，并为终究版的主动驾驶平台出谋献策。德尔福还将直接与英特尔和Mobileye协作，攻关传感器融会技巧和高度主动驾驶的软件。
此前，英特尔与德尔福曾经协作停止了主动驾驶技巧的研发。在本年的花费电子展CES上，两边展现了协作研发的主动驾驶奥迪Audi原型车，很多人还介入了原型车的试驾。原型车设置装备摆设了德尔福的体系、Mobileye等协作方的传感器，在拉斯维加斯忙碌的陌头中，主动驾驶样车熟能生巧。
5月初，英特尔还在硅谷停止了“主动驾驶车库”（Autonomous Driving Garage）的测试，而停顿亦相当顺遂。测试中照旧应用了德尔福的原型车，不外体系软件停止了更新。另外，在英特尔主动驾驶车库的剪彩典礼上，宝马也展现了其最新的高度主动化的测试汽车。
此前，宝马、英特尔和Mobileye将2021年设定为量产主动驾驶平台的目的年份。而三者心目中的主动驾驶平台将不只实用于宝马车型，其他汽车制作商、主动驾驶研发供给商等亦可采取该主动驾驶平台。
跟着德尔福参加宝马的主动驾驶团队，德尔福肩负着融会其他公司技巧的主要义务，同时，德尔福还要为主动驾驶团队供给硬件支撑，个中包含传感器。德尔福于1999年从通用汽车分拆开来，本月初，德尔福还宣告将免税拆分其动力总成体系部分，并成立零丁一家新的上市公司，该零丁公司将来重要聚焦在先辈的动员机治理和电气化体系。
