本年北京地铁将建成守旧边疆首条无人驾驶地铁线路：燕房线。燕房线位于北京东北部，全长约 16.6 千米，共设 9 个车站，列车最高时速可达 100km/h，共 4 辆编组，最年夜载客量为 1262 人。
这条线路采取中国自立研发的无人驾驶地铁车辆和技巧，也是北京首条全主动驾驶线路。
据引见，燕房线地铁列车从叫醒到出库、发车、行驶、泊车、开关门、回库、休眠、洗车等均由掌握中间主动掌握，将来北京还会守旧多条无人驾驶的地铁线路。
燕房县属于边疆第一条无人驾驶地铁道路，但其其实客岁岁尾，喷鼻港就已守旧了全主动驾驶地铁车辆的线路：南港岛线。
南港岛线无人驾驶地铁车辆由中车长客股分公司自立研发制作，打造的是一款 GOA4（Grades of Automation 4）品级的全主动无人驾驶地铁车辆，这也是是中车长客股分公司在轨道交通设计制作范畴初次研制出无人驾驶地铁车。
南港岛线全线共 10 列车 3，列车为 3 辆编组的不锈钢 A 型地铁车，其运转最高时速可到达 80 千米。不外它最年夜的特色照样可以完成主动掌握，例如主动叫醒、主动运营、主动毛病诊断及主动清洗功效等。并且车箱前后也没有驾驶室，列车两头是开放式空间。不外该无人驾驶地铁车的技巧细节，仍不知晓。
须要留意的是，固然国际此前曾经有部门城市守旧了所谓的无人驾驶地铁，例如 2010 年广州珠江新城搭客主动保送体系、2008 年北京守旧的机场快轨和上海的轨交 10 号线。但现实上这些都没有完成真正意义上的全主动掌握，它们部门须要司机依然要在车内操作，并且无人驾驶的技巧来自西门子，没有自立常识产权。是以，不管是喷鼻港南港岛线照样北京燕房线，均为严重的冲破。
