回想了 2016 财年运营表示；
讲述了将来两年的产物投放战略，和包含「第一计谋」、「ACES」（Automated, Connected, Electrified&Shared，即主动化、互联化、电气化和同享化）项目等前瞻计谋。
2016 财年运营表示
据官方新闻，2016 年宝马团体在全球的汽车销量到达 2367603 辆，增加 5.3%，创下了新记载。个中，新动力汽车销量简直翻番，跨越了 6.2 万辆。2013 年上市以来，纯电动 BMW i3 的销量每一年都在增长。
宝马团体董事长 Harald Krüger 表现，宝马团体的目的是在 2017 年完成新动力车年销量初次冲破 10 万辆。
在团体支出方面，2016 年宝马再创记载，到达 941.63 亿欧元，同比增加 2.2%，是 2005 年支出的两倍，息税前利润（EBIT）到达 93.86 亿欧元。
从 2017 财年起，宝马团体还会将「税前利润率」作为主要指数，目的值为至多 10%。团体净利润增加 8.0%，达 69.1 亿欧元异样发明了团体的新记载。
第一计谋及 ACES 项目
宝马团体宣布财年申报后的新举措：将推40余款车型，和在全球展开高度主动驾驶测试
宝马团体在客岁提出了下一个百年的「第一计谋」，Krüger 在谈话中再次阐释「 ACES（主动化、互联化、电动化、同享化/办事化）和实行『第一计谋』的途径」。而与「四化」直接相干的，则是新动力和新科技。
Krüger 说 ，iNEXT 项目是宝马团体的下一个「立异前锋」，它将开辟出模块化对象，用于横跨一切品牌和细分市场的电动化车型临盆。数字化还将为客户带来新的能够性，汽车将成为客户新的生涯空间。
德国「三驾马车」——奥迪、宝马和奔跑都在积极转型，之前只需盯紧同业，如今则须要与科技新贵们合纵连横（如与英特尔、Mobileye 的协作）。这才有了 Krüger 所说的，「我们正在自动反击。」
1、电动化
Krüger 以为 2025 年会是传统内燃机和电动汽车的临界点——每一个国度都在针对「电气化」出台本身的政策和筹划。
宝马团体研发董事 Klaus Frohlich 说明，今朝电动汽车最年夜的挑衅是本钱优化和制订技巧尺度。将来十年，汽车行业的电气化将沿着双轨前行：立法机关相干政策和行业尺度；基本举措措施扶植。
宝马正自立研发驱动体系，并在全球支撑公共充电基本举措措施扶植项目。在欧洲，宝马已与多家公司协作树立疾速充电收集，在燃料电池方面持续与丰田协作。
2、办事化
宝马经由过程 Now 系列办事，将处理超年夜城市出行相干的各类成绩。DriveNow 在 11 个欧洲城市供给汽车同享办事，个中 BMW i3 占到所供给车辆的 1/5，即时充电（ChargeNow）今朝在 29 个国度设立了约 6.5 万个充电桩，将来还会对其他供给商开放。
据懂得，今朝宝马已具有 3000 万用户，绝年夜部门是经由过程传统汽车营业取得。到 2025 年，这一数字估计将冲破 1 亿。除汽车营业以外，宝马还会经由过程汽车同享、云端数据等多种情势，让更多的花费者分享和介入宝马的办事。
3、新产物
2017-2018 年，宝马约有 40 余款全新车型和改款车型陆续推出，包含全新宝马 X3、全新宝马 5 系、宝马 X2、宝马 X7、劳斯莱斯全新幻影等，个中在高端奢华车细分市场将是宝马将来发力的重点。
在劳斯莱斯和 MINI 方面，采取全新铝制框架构造车身的全新一代幻影无望在年内表态，将来基于该技巧打造的劳斯莱斯旗下全新一代车型将陆续推出；而 MINICOUNTRYMAN ALL4 插电式混动版筹划在本年 6 月正式上市。
4、主动驾驶
2015 年，为了知足主动驾驶根本需求，宝马与戴姆勒、年夜众结合收买了地图供给商 HERE。2016 年，宝马与英特尔和 Mobileye 睁开了协作，筹划于 2021 年推出全主动驾驶汽车 BMW iNEXT。
从 2017 年开端，宝马将集中资本在慕尼黑邻近的施莱斯海姆树立一座全新的研发中间，专注于研发车辆联网与主动驾驶技巧，人员范围将到达 2000 名。
