自2016年中国首条具有完整自立常识产权的长沙磁浮快线守旧试运营以来，湖南多地正密集计划扶植磁浮项目。作为轨道交通“中国智造”的全新咭片，中低速磁浮快线正“驶”向国际舞台，彰明显“磁场”吸引力。
湖南郴州市当局网站日前宣布新闻称，其轨道交通线路采取中低速磁浮体系的计划计划取得经由过程。与此同时，长沙在湘江新区本年启动扶植第二条磁浮线路，张家界(12.720, 0.05, 0.39%)旅游不雅光磁浮专线项目已开端协作洽商，岳阳、株洲两个城市也已计划或启动磁浮项目。
“正由于长沙磁浮快线的胜利，为中国全部轨道交通成长带来了多样化选择，也为‘后高铁时期’供给了技巧贮备。”湖南磁浮公司党委书记、董事长彭旭峰说，长沙磁浮快线初次将科研院所的实验线推向贸易运用，让中国磁浮技巧获得了年夜量理论。
“中国国产物牌，不会有堵车情形，价钱廉价还便利，年夜家对这一新型交通对象越发爱好。”预备搭乘磁浮快线前去长沙黄花机场的夏添对记者说，磁浮快线很好地串连起长沙的交通体系。
初次表态2016年度国际磁浮年夜会，长沙磁浮快线代表的中国磁浮技巧便博得举座喝采。2017年、2020年的国际中速磁浮交通专题会议与国际磁浮年夜会也定于长沙召开。
“磁浮交通除具有通俗轨道交通特色外，还有占地少、顺应强、投资省等优势。”中国中车(10.260, -0.03, -0.29%)株洲电力机车无限公司副总司理罗崇甫说，磁浮交通能周全运用到城市繁荣区、旅游景致区、交通关键之间点对点的衔接、二三线城市的城市轨道交通和城际客运线等范畴。
长沙磁浮快线试运营不到一年的时光里，已迎来全球35个国度和地域的本国友人的调研考核。德国、马来西亚已就磁浮交通向湖南提出协作意向。
“立异、开放是我们的成长理念，早年走出国门学技巧，酿成如今的翻开年夜门教授经历。”湖南磁浮公司党委副书记、总司理周晓明表现，多国提出的协作意向对湖南磁浮家当走出去构成较强的先发优势，磁浮交通作为综合性家当，也将带动其高低游计划和设计征询、扶植施工和设备制作、运营及增值办事等家当的成长。
今朝，中国200千米时速的中速磁浮、600千米的高速磁浮均已开端立项研发。彭旭峰表现，中国已构成自立并具有国际广泛顺应性的新一代中、高速磁浮交通体系焦点技巧系统及尺度标准系统，推进中国具有中、高速磁浮交通体系和设备的完整自立化与家当化才能。
