在齐普策看来，许多人对工业4.0的误会在于，“仅仅以为是无穷主动化，主动化水平越高越好”。其实否则，作为一个企业，须要强调均衡成长，在均衡投入产出比基本上尽量多天时用最新的技巧，并不是不计任何本钱。
与此同时，齐普策关于今朝热议的“互联网企业造车”表现谨严悲观。汽车从研发到临盆，直到认证、上市、营销等进程，面前有着宏大的临盆系统支持，在傍边有许多成绩是外人所没法想象的。
宝马团体担任临盆的董事齐普策师长教师（右）
跟着全球工业化的过程成长，为了进一步坚持国度竞争力，列国再次掀起一场“工业重塑”的海潮，德国率先提收工业4.0的概念，中国也响应地提出“中国制作2025计划”，它们的本质都是联合互联网、智能化、电动化等先辈技巧，展开一次跨行业、跨范畴的整合立异。
汽车家当作为国度工业实力的集中表现，弗成防止地介入到工业4.0过程中。宝马团体担任临盆的董事齐普策师长教师，在近日召开的宝马财年宣布会后，初次接收了来自中国媒体的采访，作为一个临盆阵线的“老兵”，一名汽车团体的临盆担任人，有着他对全局的把控，将来的前瞻，和对工业4.0的奇特意见。
应对工业4.0 宝马细化四个才能
在齐普策看来，工业4.0概念的提出，不只具有经济意义，更有政治意义，它是确保德国活着界规模内抢先技巧位置的保证。“可以说，从德国的立法机构、当局、到经济界各方面人士和机构，正在睁开普遍的跨界协作，力争进献本身的一份力气，完成这一计谋。” 齐普策引见说。
作为德国工业造诣的佼佼者，宝马团体顺势而为，紧跟工业4.0的成长措施。据齐普策引见，为了聚焦这一年夜计谋，宝马团体将来将细化和晋升四个方面的才能。
第一，要引入年夜数据概念，对数据停止整顿、存储和剖析，以年夜数据作为工业4.0的基本支持。第二，凸起智能化物流，确保在价值链和临盆链各个环节之间的慎密连接。第三，齐普策特地提出“协作主动化”，“它并未简略的主动化，而是新的主动化形式”。第四，经由过程立异临盆，优化零部件和试验性部件的小批量临盆。
“在工业4.0框架下，详细运用这四个计谋，是本着企业外部进步效益、下降本钱、优化家当链，最年夜水平地完成灵巧性。”齐普策说。
在齐普策看来，许多人对工业4.0的误会在于，“仅仅以为是无穷主动化，主动化水平越高越好”。其实否则，作为一个企业单位，须要强调均衡成长，在均衡投入产出比基本上尽量多天时用最新的技巧，并不是不计任何本钱。
为了解释晋升智能物流体系，齐普策罗列了一个例子，宝马团体今朝正在自立研发一套物流体系，将来将完成高度主动化仓储，会有叉车和机械人来取代工人停止操作，填补各个环节之间比拟费时、辛苦的景象。不久之前，宝马和德国弗劳恩霍夫研讨所结合开辟了专门用于仓储的小机械人，它的高度为10厘米，可以停止取物操作，异常简便。
宝马推动产物电动化，将来将完成混线临盆
转型高科技公司 聚焦人机协作
为懂得释“协作主动化”，齐普策特地回想了工业4.0概念提出的汗青传承：主动化从上个世纪60年月开端被普遍认知和回收，即人们所说的工业3.0，这个进程已根本完成。从3.0向4.0过渡，不是说机械必定取代人，而是把人和机械联合起来。“工业4.0以后，人和机械相互合营任务，各自觉挥本身的优势。”齐普策强调说。
另外，在高机能车型和赛车范畴的症结部件方面，和合营研发部分展开小批量样车开辟，临盆范围小，临盆本钱高，又将若何进一步优化？齐普策提出：经由过程增材技巧，包含自创3D打印技巧等，延长了工艺流程环节，进步运转效力，有助于本钱把控。
“关于宝马来讲，最症结的其实不是要全主动化，而是要到达人机合一，在须要做反复休息的处所，或许对人类负荷比拟年夜的处所用机械人取代。在周详制作的许多方面，工人的纯熟水平和高明技巧，恰是宝马所信任的，应用机械人只是关于工人的弥补。”齐普策强调说。
在方才召开的财年宣布会上，宝马团体董事长克鲁格对将来的临盆提出了更高请求，即推动产物的电动化，不只能在统一条临盆线上对两种驱动体系的车型停止总装和喷漆，并且仅需一种车身架构便可临盆内燃机或电驱车型，在筹划和临盆方面将保存最年夜的灵巧性。
齐普策表现“将进一步优化临盆链条，自创IT、智能物流等先辈技巧”，汽车从研发到临盆，直到认证、上市、营销等进程，面前有着异常宏大的临盆系统支持，在傍边有许多成绩是外人所没法想象的。也正由于如斯，齐普策关于今朝热议的“互联网企业造车”表现谨严悲观。
在“第一计谋”的指点下，宝马正在向高科技公司转型，经由过程ACES（主动化、互联化、电动化、同享化/办事化）计谋的落实，更将紧跟时期措施，开启下一个百年的征程。
