科技公司正忙着研发和测试无人驾驶汽车，但是最新研讨显示，人们能够因过于担心平安而不肯乘坐它们。美国汽车协会（AAA）宣布申报显示，3/4美国人称关于乘坐无人驾驶汽车觉得畏惧，只要1/10的受访者称与无人驾驶汽车分享途径感到更平安。但是，有59%的人愿望本身的汽车中能配有没有人驾驶技巧。
美国汽车协会汽车工程与行业关系主管格雷格·布兰农（Greg Brannon）说：“有关汽车自立性的比赛曾经开端，很多公司都在尽力推出可以或许上路的无人驾驶汽车。但是，虽然美国司机盼望购置配有没有人驾驶技巧的汽车，但他们仍然担忧全主动驾驶汽车的平安。”美国汽车协会2016年查询拜访显示，3/4的美国人对乘坐无人驾驶汽车觉得畏惧。最新查询拜访发明，这类情感仍然没有转变。
另外，59%的美国人愿望本身购置的下辆汽车中能配有主动驾驶功效。对此，布兰农说，司机们盼望取得赞助，但还未预备好废弃全体掌握权。布兰农表现：“美国司机能够曾经在以后汽车上体验过司机帮助技巧，认为它们仍然缺乏以代替人类司机，他们的意见是对的。这些技巧会跟着时光推移而转变，但更主要的是，花费者须要明确，明天的汽车仍然须要你的眼睛不雅察路面，须要双手掌握偏向盘。”
依据新的议案，到2017年岁尾，没无方向盘、刹车板乃至没有司机的无人驾驶汽车，可以在美国加州公路长进行测试。此举将年夜年夜增进无人驾驶技巧的成长。在曩昔几年中，科技公司和汽车制作商一直在加州公路上测试无人驾驶汽车。但监管机构保持称，这些汽车必需配无方向盘、刹车板和备用司机，以便在紧迫情形下接收汽车。
不久前，加州灵活车治理局提议，无需人类司机的真正无人驾驶汽车将可在公路长进行测试。这类测试能够在2017岁尾开端，若取得美国当局允许，这类汽车最早于2018年便可向客户交付。虽然美国当局勉励开辟无人驾驶技巧，但请求保存偏向盘。作为美国生齿最多的州和最年夜的汽车市场，加州一直代表文明潮人的脚色，其决议计划将对全美发生严重影响。
加州新车规正接收地下聆讯和评论，也能够产生转变。但监管机构愿望它能在本年12月份失效。新车规的最年夜变更在于，许可公司在无人陪同的情形下，对无人驾驶汽车停止测试。但它仍然须要长途监控，并在紧迫情形下确保平安。
无人驾驶汽车激发很多争辩，支撑者以为它们未来比人类驾驶汽车更平安，由于它们不存在专心驾驶、疲惫驾驶或醉驾等情形。在加州2年多的测试中，无人驾驶汽车上的人类司机只要多数几回接收掌握权。一年前，谷歌旗下子公司Waymo传播鼓吹其无人驾驶汽车曾经主动行驶68万千米，个中司机停止了11次干涉，以避免产生碰撞。本年岁首年月更新数据显示，Waymo的汽车以无人驾驶形式行驶了102万千米，但没有说起工资干涉的次数。
今朝，总共有27家公司取得加州车辆治理局的允许，能在加州公路上测试无人驾驶汽车。Waymo的原型车还在德克萨斯州公路下行驶，由于该州司法并未制止全主动汽车上路。其他州也在推出新规，吸引公司前去测试无人驾驶技巧，包含密歇根州，该州州长曾经签订法则，许可没有司机的汽车在公路长进行测试。
