据路透社报道，中国电动汽车制造商在国内市场已超越外国竞争对手，成为销量榜首，如今正进军欧洲市场，并面临一系列新挑战。比亚迪、蔚来和上汽集团的MG等中国品牌要想在欧洲蓬勃发展，就必须克服一些问题，比如市场对中国制造业的刻板印象、进口成本以及欠发达的电动汽车市场。
汽车咨询公司Inovev的数据显示，今年以来在欧洲销售的新电动汽车中，中国品牌占8%，高于去年的6%和2021年的4%。安联（Allianz）的一项研究显示，到2025年，至少有11款中国制造的新型大众市场电动汽车将在欧洲上市。这令西方汽车制造商感到不安，上个月，标致-菲亚特旗下汽车制造商Stellantis CEO Carlos Tavares警告称，廉价的中国电动汽车正在“入侵”欧洲。
该报道指出，但西方汽车制造商也在用自己的大量电动汽车发布进行反击，并计划削减制造成本和价格，因此中国新来者必须处于领先地位。中国汽车工业协会副秘书长陈士华曾称，“我们的汽车制造商走向全球并不是那么顺利，我们应该注意风险。目前，汽车制造商可能会过度扩张，在没有明确重点的情况下进入每个地区。”
中国汽车制造商的“王牌”是价格，Jato Dynamics的研究人员表示，2022年上半年，中国电动汽车的平均价格不到3.2万欧元，而欧洲的平均价格约为5.6万欧元。
但中国品牌可能很难像在国内那样便宜地在欧洲销售汽车。吉利旗下中国品牌Zeekr的欧洲CEO Spiros Fotinos表示：“物流、销售税、进口关税和满足欧洲认证要求都会增加成本。”
MG是欧洲最畅销的中国制造品牌，该公司表示，最大的挑战在于如何通过饱和的港口，将汽车从中国运送到欧洲的分销站点，而且交货时间很长。
尽管MG等一些中国品牌在欧洲很知名，但小鹏和蔚来等其他中国品牌需要建立信任。调查显示，欧洲大多数潜在的电动汽车买家不认识中国品牌。YouGov在2022年调查的1629名德国消费者中，只有14%的人知道比亚迪。
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