8月28日，由北京商报社、西街传媒结合主办的2018（第四届）互联网+物流格式服装论坛t.vhao.net在京举行。会上，中科院盘算技巧研讨所专家呼吁，应按机械人法制治理无人机、无人车，在管束下树立一个更完美的机械人办事型社会。
跟着电商赓续加码配送提速，本钱加快涌入即时配送范畴，在生齿盈余消逝和老龄化的年夜配景下，无人机与无人车等智能配送装备就成了物流范畴的研发烧点。简略搜一下就可以看到关于无人机、无人车的各类新闻：2018年3月，菜鸟应用无人机助力狮山龙井第一采； 6月，苏宁宣告无人车“卧龙一号”已完成上岗测试；7月底，美团在京宣布了无人配送平台，并推出多款无人配送车……跟着无人仓、无人机、无人车等智能装备赓续走向市场，诸多电商企业、物流企业也争相展开科技“军备比赛”，开启了“无人军团”时期。
那若何让这些“无人军团”更靠谱更平安呢？中科院盘算技巧研讨所高工翟冬青在会上表现，当下无人机、无人车曾经成为世界物流范畴的科技研发烧点和亮点，美国、欧洲、中国等都有许多新兴企业在推行、积极准备。无人机、无人车的实质是机械人，而机械人的一年夜技巧特色就是自立决议轨迹，自立决议计划行动，这就有能够会发生潜伏的社会伤害性。好比无人机能够会因飞手操作失慎或许年夜风等情形产生坠机，无人机还能够会涌现在禁区上空或许居平易近窗外偷拍，无人机一旦掉控或被黑客劫持链路进而掉联也许会涌现私自腾飞等行动风险。
翟冬青表现，既然无人机、无人车的实质是机械人，那就要像管机械人一样治理它们，而无人机、无人车运用的重要准绳就是不克不及伤人，是以无人机、无人车必需也要遭到《交通律例》、《试航律例》等律例的束缚。同时，翟冬青还呼吁国度也要针对无人机、无人车树立响应的律例尺度，在管束下树立一个更完美的机械人办事型社会。
记者 孙文文
