它将成为将来的工场。被称为“Alien Dreadnought”的特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特的新工场设计为完整主动化 - 无人须要请求。假如一切顺遂，人工智能机械人将使该公司每周临盆5,000辆3型电动汽车，以知足赓续增加的需求。但特斯拉远远落伍于这一标记，每周只临盆2000辆汽车。正如公司苦楚地发明的那样，成绩在于完整主动化其实不是它被破解的一切。依据首席履行官埃隆马斯克的说法，庞杂的机械人现实上减缓了临盆速度而不是加快临盆。
特斯拉的处理计划是封闭临盆以处理瓶颈，然后树立一个年夜型暂时构造 - 根本上是一个帐篷 - 以增长容量。该公司还聘任了数百名工人来改革临盆流程，培训（和从新培训）机械人，并在须要时将其换失落，和其他义务。正如马斯克本身客岁4月发推的那样，“是的，特斯拉过度主动化是一个毛病。确实地说，我的毛病。人类被低估了。“
特斯拉其实不是独一一家懂得过度主动化圈套的公司。在我们对1000多家处于实行人工智能体系前沿的公司的全球研讨中，我们发明，当机械用于调换员工时，和安排与他们一路任务时，不会完成最年夜的机能晋升。在这类协作关系中，人们可以赞助机械变得更好，而机械可使人们完成机能的慢慢晋升。
施展人力的需求
关于特斯拉来讲，增长更多的人力休息意味着扩展传统任务岗亭，增长义务，这将有助于确保外星人无畏活动的顺遂和有用运作。是以，例如，装备保护主管必需可以或许做的不只仅是监视每小时的技巧人员和治理装备的维修。依据我们对特斯拉比来招募任务的剖析，工人还必需具有机械人技巧并掌握工程技巧。异样，装备保护技巧人员不只须要专业常识来诊断和消除工业装备毛病。他们还必需可以或许应用各类剖析（例如热成像和振动剖析）来自动肯定什么时候应在毛病产生之前对机械履行某些保护法式。
并且，传统的任务不只仅是扩大到包括新义务。我们的剖析发明，正在发明全新的任务种别。正如互联网反动带来了全新的任务 - 例如，网页设计师和搜刮引擎优化工程师 - 人工智能的新时期也将如斯。例如，Telsa正在雇用机械人工程师，盘算机视觉迷信家，深度进修迷信家和机械进修体系工程师。另外，该公司还宣布了更加深邃的AI专业的职位列表，如电池算法工程师和传感器融会对象跟踪和猜测工程师。关于前一个地位，请求超越了锂离子电池（电池容量，阻抗，能量等）的常识，包含开辟最早进反应掌握和预算算法的专业常识。另外，不只仅是与AI从新构思的技巧相干任务。现实上，正如特斯拉和其他公司所发明的那样，人工智能技巧正在全部企业中发生深远的影响，从发卖和营销到研发，再到管帐和财政等后台功效。仅举一个例子，特斯拉安排了一小我工智能体系来处置其客户数据，包含来安闲线服装论坛t.vhao.net的信息，以便辨认公司车辆的罕见成绩。
培训需求
明显，找到适合的人选来弥补像“电池算法工程师”如许的脚色其实不是一件轻易的事，特殊是斟酌到人工智能专业常识的严重缺乏，这使得一些年薪远远跨越30万美元。是以，很多公司正在尽力增长他们外部所需的人才网job.vhao.net。但是，在我们的全球研讨中，我们发明固然高管们曾经认识到他们的再培训筹划将须要比曩昔更年夜和更分歧的一系列运动，但在我们查询拜访的1,500家全球公司中，近四分之三表现他们一向在尽力处理若何持续。
该处理计划将须要在从新培训方面停止年夜量新投资 - 特殊是斟酌到只要约3％的公司正在沿着这些偏向停止计划 - 而且能够须要与内部协作同伴和当局机构停止协作。斟酌一下阿迪达斯的“Speedfactory”，这是一家比来在亚特兰年夜之外地域开端临盆的先辈制作工场。为了翻开74,000平方英尺的机械人工场，这将为制作专门为本地花费者设计的活动鞋供给制作灵巧性，阿迪达斯与格鲁吉亚本地当局和德国协作同伴OECHSLER Motion亲密协作。今朝，该工场雇佣了年夜约150名员工，从事年夜量高技巧任务：计划师，工程师，缝合师和技巧人员。跟着工场的建成，OECHSLER的任务人员在一个创业中间任务，该中间由查塔胡奇技巧学院，切罗基经济成长办公室和伍德斯托克经济成长办公室协作运营。其他鼓励办法包含创立每一个职位3,500美元的州税收抵免，和供给培训支撑的州立项目Georgia Quick Start的支援。另外，阿迪达斯还派员到德国接收培训，与专业的基于人工智能的机械人机械一路任务。
跟着员工培训数目的增长，一些公司曾经开端制订本身的认证筹划，以赞助员工取得他们所需的常识和专业常识。以GE Global Research为例，该公司曾经树立了在线课程，传授机械进修和其他特定技巧。数百名员工曾经完成了公司的数据剖析认证筹划，这令人们可以或许承当新的脚色。
回到特斯拉，模子3的工人比其他临盆人员接收更多的培训，这包含制作根本要素和制作基本的教室培训。特斯拉还推出了新的技巧人员培训筹划，例如，赞助人们从内燃机的任务过渡到电动汽车。该公司还与年夜学协作，为先生供给他们在电动汽车行业职业生活所需的教导。
虽然特斯拉曾经接收了主动化和人工智能，但公司的胜利终究将取决于人类。为了知足对模子3的敏捷增加的需求，马斯克表达了他愿望终究完成一天制作三班制的欲望，根本上坚持拆卸线不连续运转。为完成这一目的，该筹划是每周招聘约400名员工，是以须要对船上培训停止年夜量需求以顺应这类涌入。鉴于Model 3的入门价钱绝对较低，从35,000美元起，知足员工培训挑衅关于完成需要的范围经济相当主要。依据一项剖析，汽车有能够完成30％的利润率，这对电动汽车来讲是史无前例的。但是，即便公司终究在6月的最初一周完成了5000辆汽车的目的临盆，它能否可以或许坚持并加快这类保守的措施仍有待不雅察。具有讥讽意味的是，即便在将来的工场中，人类如今比以往任什么时候候都更须要。
