在目前世界经济竞争的激烈环境下,航运企业面临着艰难的竞争形势，主要航运国家和地区开始高度重视发展安全、环保、节能的“绿色船舶”，倡导“绿色航运”。中共十九大提出构建市场导向的绿色技术创新体系，推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系。推进资源全面节约和循环利用，发展绿色航运、低碳航运，做到经济效益和保护环境的有机统一。
随着全球限硫规定实施日期的临近，硫氧化物（SOx）排放开始成为焦点。在遵守限硫规定方面，船东有三种主要选择：一是选择低硫油；二是选择节能环保型的燃料；三是国家工程实验室文件选择加装船舶废气脱硫装置。这对我国船舶动力及配套企业提出新的机遇和挑战。根据实验室第一届理事会第二次会议确定的工作计划，实验室将于 2018 年 9 月 27-28 日在上海召开“MPSS2018 中国船舶动力系统创新发展国际论坛”。本次会议主题为“未来船舶 绿色领航”。
望相关单位积极参与！
一、会议时间：
2018 年 9 月 27-28 日， 9 月 26 日下午报到。
上海市浦东新区临港（酒店待定）
主办单位：
船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室
中国船舶重工集团公司第七一一研究所
上海临港海洋高新技术产业发展有限公司
支持单位：
中国船舶工业行业协会
中国造船工程学会
中国船东协会
国际内燃机学会
中国内燃机学会
协办单位：
中国内燃机学会大功率柴油机分会
中国造船工程学会轮机学术委员会柴油机分会
上海市船舶与海洋工程学会轮机专业学术委员会
承办单位：
上海舸竞商务咨询有限公司
大会主席： 王峰
专家委员会：
金东寒 上海大学 院士
闻雪友 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所 院士
李 俊 中国一汽集团技术中心 院士
黄 震 上海交通大学 教授
范建新 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 研究员
杨忠民 上海船级社规范研究所 研究员
杨葆和 中国船舶重工集团公司第七〇八研究所 研究员
张南林 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 研究员
张启平 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 研究员
徐立民 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所 研究员
技术委员会：(待续)
梁时中 李伟珏 严桂旺 周伟中 吴朝晖 吴幼奇 王德应 程 斌 刘贤乐 刘汉军 张 艳 马 森 罗亚萍
陈广庆 钱作勤 张仕明 张光伟 孙永元 施远强 孙 猛 姜向东 刘红丹 刘 江 赵建平 谢远文 陈鹏波
黄永强 刘文斌
秘书长：范建新
副秘书长：李 全 曹丙义
秘书处：刘 琼 张婷婷 陈晴雯
1、中国船舶排放控制区的现状及展望
2、如何正确选择合规的降硫方式来满足全球限硫规定
3、安装 SCR 系统的船舶运行经验分享
4、低硫燃油的近忧和远虑
5、基于 EEDI 能效设计指数的智能船舶的研发设计
6、船舶智能高压岸电系统
7、LNG 冷能高效利用
8、船舶远程健康智能管理系统
9、LPG 双燃料发动机和 LNG 高压系统
10、船舶混合动力系统
11、船用发动机余热综合利用技术
12、满足现代排放法规、适应高强化、多种燃料要求的润滑油
13、WinGD 发动机数据集成专家系统
14、WinGD X-DF 运营经验分享
15、氢燃料电池技术应用探讨
16、船舶尾气脱硫脱硝一体化解决方案探讨
17、燃油单元电加热技术改造
18、水动力节能装置以及船舶燃油添加剂等新型节能减排技术的应用推广
船东免费；实验室理事单位成员 800 元/人；船厂、科研院所高校 1500 元/人；配套供应商 2800 元/人（含会务费、资料费、餐饮费）；赞助方案见会议注册表。
交通费、住宿费自理。参会人员请于 9 月 20 日前将会议注册表（见附件 2）发送至组委会。
联系人：王琪 021-80319946 17305601839 angel.wang@gejingchina.com